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Étape 5 sur 7

Lancement des contrôles 18/01/2024 - 01/10/2024

Étapes de la concertation

Changements sur "Triangle de Gonesse : Dépenses publiques imprudentes à l’heure du financement de la transition écologique et de l’accroissement de la dette publique."

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Titre

+{"fr"=>"Triangle de Gonesse : Dépenses publiques imprudentes à l’heure du financement de la transition écologique et de l’accroissement de la dette publique."}

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+["
À la suite de l’abandon du projet EuropaCity (1), il reste sur le Triangle de Gonesse :
- le passage de la ligne 17 nord actuellement en travaux
- et le projet de la gare Triangle de Gonesse
Cette gare a perdu actuellement toute justification.

Le Triangle de Gonesse est en zone C des plans d’exposition au bruit (PEB).

En zone C des PEB, la construction de logements est interdite hors des zones urbaines existantes

Afin de justifier la gare, un projet de Cité scolaire avec internat a été annoncé.

En l’absence de concertation publique, la Cite scolaire a déjà fait l’objet en juillet 2022 d’une délibération du Conseil régional d’Île-de-France pour une « Étude de programmation pour la construction de la cité scolaire à vocation internationale du Triangle de Gonesse (95) » (4) et des dépenses ont été engagées.

La justification de la gare Triangle de Gonesse repose également sur une évaluation socio-économique plus que fantaisiste (5).

Compte tenu :
- de la trajectoire du loyer de la dette actuelle de la France
- des dangers pour la santé des jeunes collégiens, lycéens, étudiants et de leurs enseignants ;
- des atteintes à l’environnement ;
- des besoins en investissement pour la transition écologique de la France.
La Chambre Régionale pourra alors juger, contrôler et évaluer :
- la pertinence sur l’emplacement de cette Cité scolaire
et la Cour des Comptes pourra, elle aussi, juger, contrôler et évaluer :
- la nécessité d’engager des dépenses pour la gare du Triangle de Gonesse
Important : le texte complet et les références de (1) à (5) sont sur le document joint svp
"]

+["À la suite de l’abandon du projet EuropaCity (1), il reste sur le Triangle de Gonesse :<ul><li>le passage de la ligne 17 nord actuellement en travaux</li><li>et le projet de la gare Triangle de Gonesse</li></ul>Cette gare a perdu actuellement toute justification. Le Triangle de Gonesse est en zone C des plans d’exposition au bruit (PEB).En zone C des PEB, la construction de logements est interdite hors des zones urbaines existantesAfin de justifier la gare, un projet de Cité scolaire avec internat a été annoncé.En l’absence de concertation publique, la Cite scolaire a déjà fait l’objet en juillet 2022 d’une délibération du Conseil régional d’Île-de-France pour une « Étude de programmation pour la construction de la cité scolaire à vocation internationale du Triangle de Gonesse (95) » (4) et des dépenses ont été engagées.La justification de la gare Triangle de Gonesse repose également sur une évaluation socio-économique plus que fantaisiste (5).Compte tenu :<ul><li>de la trajectoire du loyer de la dette actuelle de la France </li><li>des dangers pour la santé des jeunes collégiens, lycéens, étudiants et de leurs enseignants ; </li><li>des atteintes à l’environnement ; </li><li>des besoins en investissement pour la transition écologique de la France.</li></ul>La Chambre Régionale pourra alors juger, contrôler et évaluer :<ul><li>la pertinence sur l’emplacement de cette Cité scolaire</li></ul>et la Cour des Comptes pourra, elle aussi, juger, contrôler et évaluer :<ul><li>la nécessité d’engager des dépenses pour la gare du Triangle de Gonesse</li></ul>Important : le texte complet et les références de (1) à (5) sont sur le document joint svp"]

Suppressions

et le projet de la gare Triangle de Gonesse

Cette gare a perdu actuellement toute justification.

Le Triangle de Gonesse est en zone C des plans d’exposition au bruit (PEB).

En zone C des PEB, la construction de logements est interdite hors des zones urbaines existantes

Afin de justifier la gare, un projet de Cité scolaire avec internat a été annoncé.

En l’absence de concertation publique, la Cite scolaire a déjà fait l’objet en juillet 2022 d’une délibération du Conseil régional d’Île-de-France pour une « Étude de programmation pour la construction de la cité scolaire à vocation internationale du Triangle de Gonesse (95) » (4) et des dépenses ont été engagées.

La justification de la gare Triangle de Gonesse repose également sur une évaluation socio-économique plus que fantaisiste (5).

Compte tenu :

de la trajectoire du loyer de la dette actuelle de la France
des dangers pour la santé des jeunes collégiens, lycéens, étudiants et de leurs enseignants ;
des atteintes à l’environnement ;
des besoins en investissement pour la transition écologique de la France.

La Chambre Régionale pourra alors juger, contrôler et évaluer :

la pertinence sur l’emplacement de cette Cité scolaire

et la Cour des Comptes pourra, elle aussi, juger, contrôler et évaluer :

la nécessité d’engager des dépenses pour la gare du Triangle de Gonesse

Important : le texte complet et les références de (1) à (5) sont sur le document joint svp

Ajouts

+["
À la suite de l’abandon du projet EuropaCity (1), il reste sur le Triangle de Gonesse :
- le passage de la ligne 17 nord actuellement en travaux
- et le projet de la gare Triangle de Gonesse
Cette gare a perdu actuellement toute justification.

Le Triangle de Gonesse est en zone C des plans d’exposition au bruit (PEB).

En zone C des PEB, la construction de logements est interdite hors des zones urbaines existantes

Afin de justifier la gare, un projet de Cité scolaire avec internat a été annoncé.

En l’absence de concertation publique, la Cite scolaire a déjà fait l’objet en juillet 2022 d’une délibération du Conseil régional d’Île-de-France pour une « Étude de programmation pour la construction de la cité scolaire à vocation internationale du Triangle de Gonesse (95) » (4) et des dépenses ont été engagées.

La justification de la gare Triangle de Gonesse repose également sur une évaluation socio-économique plus que fantaisiste (5).

Compte tenu :
- de la trajectoire du loyer de la dette actuelle de la France
- des dangers pour la santé des jeunes collégiens, lycéens, étudiants et de leurs enseignants ;
- des atteintes à l’environnement ;
- des besoins en investissement pour la transition écologique de la France.
La Chambre Régionale pourra alors juger, contrôler et évaluer :
- la pertinence sur l’emplacement de cette Cité scolaire
et la Cour des Comptes pourra, elle aussi, juger, contrôler et évaluer :
- la nécessité d’engager des dépenses pour la gare du Triangle de Gonesse
Important : le texte complet et les références de (1) à (5) sont sur le document joint svp
"]

Suppressions

Ajouts

+["À la suite de l’abandon du projet EuropaCity (1), il reste sur le Triangle de Gonesse :<ul><li>le passage de la ligne 17 nord actuellement en travaux</li><li>et le projet de la gare Triangle de Gonesse</li></ul>Cette gare a perdu actuellement toute justification. Le Triangle de Gonesse est en zone C des plans d’exposition au bruit (PEB).En zone C des PEB, la construction de logements est interdite hors des zones urbaines existantesAfin de justifier la gare, un projet de Cité scolaire avec internat a été annoncé.En l’absence de concertation publique, la Cite scolaire a déjà fait l’objet en juillet 2022 d’une délibération du Conseil régional d’Île-de-France pour une « Étude de programmation pour la construction de la cité scolaire à vocation internationale du Triangle de Gonesse (95) » (4) et des dépenses ont été engagées.La justification de la gare Triangle de Gonesse repose également sur une évaluation socio-économique plus que fantaisiste (5).Compte tenu :<ul><li>de la trajectoire du loyer de la dette actuelle de la France </li><li>des dangers pour la santé des jeunes collégiens, lycéens, étudiants et de leurs enseignants ; </li><li>des atteintes à l’environnement ; </li><li>des besoins en investissement pour la transition écologique de la France.</li></ul>La Chambre Régionale pourra alors juger, contrôler et évaluer :<ul><li>la pertinence sur l’emplacement de cette Cité scolaire</li></ul>et la Cour des Comptes pourra, elle aussi, juger, contrôler et évaluer :<ul><li>la nécessité d’engager des dépenses pour la gare du Triangle de Gonesse</li></ul>Important : le texte complet et les références de (1) à (5) sont sur le document joint svp"]

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Auteur de la version

Terrienne

Version créée le 22/09/2023 13:06