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Depuis le transfert de l'aérodrome par l'Etat au département du Jura en 2007, près de 50 millions d'euros ont été dépensés par cette collectivité pour maintenir l'aéroport de Dole-Tavaux (sans compter les 25 millions d'euros engloutis dans le projet Renaissance de l'aéroport de Dijon tout proche dont la plateforme jurassienne a siphonné très rapidement les voyageurs). La moitié est allée dans les caisses de la compagnie Irlandaise Ryanair, organisatrice de vols sortants vers le Maroc et le Portugal. Les travaux de réfection de la piste en 2025 ont permis d'éviter la fermeture qui pourtant aurait été cohérente avec l'annonce répétée des politiques publiques de limiter les émissions de gaz à effet de serre. En un seul chantier on parvient dans le Jura à la prouesse d'anéantir tous les efforts conduits depuis plusieurs années sur le pays dolois pour réduire l'impact carbone des mobilités. Et on encourage ainsi le public à partir pour quelques dizaines d'euros en week-end de l'autre côté de la méditerranée plutôt qu’à la découverte du patrimoine régional, séjours irrigants l'économie locale ...\nDans la continuité de l'action pour le climat portée par l'association de protection de la nature et de l'environnement Serre Vivante et la fédération régionale France Nature Environnement Bourgogne Franche-Comté, il est proposé à la CRC de Bourgogne Franche-Comté d’examiner le volume et la nature des soutiens publics et le service rendu à la collectivité pour en examiner la réelle efficacité tout en vérifiant la légalité du soutien au low-cost. Si l'infrastructure devait perdurer, il est indispensable de réaliser une étude environnementale afin d'en suivre les effets sur l'environnement exceptionnel de la vallée du Doubs (zones N2000, réserve naturelle nationale, ZNIEFF, ...) .