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Changements sur "Annulation de l'utilité publique d'une partie de la ligne 15 Est du Grand Paris Express"

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En février 2016, la Commission Générale de l'Investissement présidée par Louis SCHWEITZER a émis le document suivant : https://www.info.gouv.fr/upload/media/organization/0001/01/sites_default_files_contenu_piece-jointe_2021_04_avis_cgi_ligne_15_est.pdf Ce document souligne le fait que la ligne 15 Est n'a pas fait l'objet d'une enquête publique et que le tronçon Sud fait double emploi avec la ligne E et que la fréquentation de cette ligne devrait être relativement faible. \n\nSuite à cela, une enquête publique a eu lieu en juin 2016 et un rapport d'enquête unique a été publié en septembre 2016. https://www.seine-saint-denis.gouv.fr/contenu/telechargement/9158/71337/file/Ligne%2015%20Est%20Rapport%20Ligne%2015%20Est%20vf%20signe%20.pdf Ce rapport de 579 pages contient une anomalie en page 49 qui est suffisamment grave pour démontrer l'incompétence du comité de rédaction dirigé par Marie-Claire Eustache, urbaniste. En effet, il est écrit qu'il y a \"325000 habitants dans un rayon de 1000 mètres autour d'une gare\" ce qui correspond à une densité de population de plus de 100000 habitants/km2 et n'existe qu'à Hong Kong. Et il s'en suit une fréquentation extrêmement exagérée de \"50000 voyageurs à l'heure de pointe du matin\" ce qui est très supérieur à la fréquentation observée sur la ligne E. \n\nDans le site internet https://www.grandparisexpress.fr/ligne-15-est/gare-nogent-le-perreux la SGP annonce une fréquentation de 45000 usagers quotidiens pour sa gare de Nogent Le Perreux ligne 15 Est. Cela correspond à 15 fois la fréquentation observée pour la gare existante de Nogent Le Perreux ligne E qui n'est que de 3000 usagers quotidiens. Il est bien évident que c'est seulement une partie de ceux-ci qui se reporteront sur la nouvelle gare qui lui est juxtaposée, soit de l'ordre de 300 à 500 usagers quotidiens et non pas 45000, un chiffre qui ne serait possible que si la densité de population de la Région parisienne était la même que celle de Hong Kong ! \n\nLe même problème existe en pire pour la gare de Val de Fontenay ligne 15 Est avec 85000 usagers quotidiens alors que la fréquentation probable est comme pour la gare de Nogent Le Perreux, 100 fois moindre. https://www.grandparisexpress.fr/ligne-15-est/gare-val-de-fontenay\n\nCONCLUSION : le tronçon Sud de la ligne 15 Est, de 8 km entre Rosny Bois-Perrier à Champigny centre, peut être intégralement supprimé en raison de son double-emploi avec la ligne E et de sa fréquentation potentielle qui est tellement faible que cela ne justifiera même pas d'y faire circuler des trains. Malgré tous les travaux engagés sur ce tronçon, une économie de l'ordre d'un milliard d'euros est encore réalisable !!! La ligne 15 Est pourra être limitée au tronçon Nord, de Saint Denis Pleyel à Rosny Bois-Perrier.

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En février 2016, la Commission Générale de l'Investissement présidée par Louis SCHWEITZER a émis le document suivant : https://www.info.gouv.fr/upload/media/organization/0001/01/sites_default_files_contenu_piece-jointe_2021_04_avis_cgi_ligne_15_est.pdf Ce document souligne le fait que la ligne 15 Est n'a pas fait l'objet d'une enquête publique et que le tronçon Sud fait double emploi avec la ligne E et que la fréquentation de cette ligne devrait être relativement faible. \n\nSuite à cela, une enquête publique a eu lieu en juin 2016 et un rapport d'enquête unique a été publié en septembre 2016. https://www.seine-saint-denis.gouv.fr/contenu/telechargement/9158/71337/file/Ligne%2015%20Est%20Rapport%20Ligne%2015%20Est%20vf%20signe%20.pdf Ce rapport de 579 pages contient une anomalie en page 49 qui est suffisamment grave pour démontrer l'incompétence du comité de rédaction dirigé par Marie-Claire Eustache, urbaniste. En effet, il est écrit qu'il y a \"325000 habitants dans un rayon de 1000 mètres autour d'une gare\" ce qui correspond à une densité de population de plus de 100000 habitants/km2 et n'existe qu'à Hong Kong. Et il s'en suit une fréquentation extrêmement exagérée de \"50000 voyageurs à l'heure de pointe du matin\" ce qui est très supérieur à la fréquentation observée sur la ligne E. \n\nDans le site internet https://www.grandparisexpress.fr/ligne-15-est/gare-nogent-le-perreux la SGP annonce une fréquentation de 45000 usagers quotidiens pour sa gare de Nogent Le Perreux ligne 15 Est. Cela correspond à 15 fois la fréquentation observée pour la gare existante de Nogent Le Perreux ligne E qui n'est que de 3000 usagers quotidiens. Il est bien évident que c'est seulement une partie de ceux-ci qui se reporteront sur la nouvelle gare qui lui est juxtaposée, soit de l'ordre de 300 à 500 usagers quotidiens et non pas 45000, un chiffre qui ne serait possible que si la densité de population de la Région parisienne était la même que celle de Hong Kong ! \n\nLe même problème existe en pire pour la gare de Val de Fontenay ligne 15 Est avec 85000 usagers quotidiens alors que la fréquentation probable est comme pour la gare de Nogent Le Perreux, 100 fois moindre. https://www.grandparisexpress.fr/ligne-15-est/gare-val-de-fontenay\n\nCONCLUSION : le tronçon Sud de la ligne 15 Est, de 8 km entre Rosny Bois-Perrier à Champigny centre, peut être intégralement supprimé en raison de son double-emploi avec la ligne E et de sa fréquentation potentielle qui est tellement faible que cela ne justifiera même pas d'y faire circuler des trains. Malgré tous les travaux engagés sur ce tronçon, une économie de l'ordre d'un milliard d'euros est encore réalisable !!! La ligne 15 Est pourra être limitée au tronçon Nord, de Saint Denis Pleyel à Rosny Bois-Perrier.

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Auteur de la version

Alexandre de VANNOISE

Version créée le 04/06/2026 19:43