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Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"<xml><dl class=\"decidim_awesome-custom_fields\" data-generator=\"decidim_awesome\" data-version=\"0.9.2\"><dt name=\"textarea-1724397171923-0\">Corps de la contribution</dt><dd id=\"textarea-1724397171923-0\" name=\"textarea\"><div>La France dépense annuellement plus de 185 milliards d’euros par an pour la voiture: plus de 14 milliards pour l'entretien et la création de routes, 126 Mds pour le coût sanitaire du bruit, de la pollution de l'air et de la baisse de l'activité physique engendré par l'utilisation de la voiture et le trafic routier, plus de 44 Mds de coûts liés aux accidents de la route. A cela s'ajoute plus des 1,25 milliards d’euros de subventions aux véhicules (bonus écologique, prime à la conversion, etc.) et 3 Mdrs d'aides publiques par an en moyenne à la filière automobile (cf. communication d'avril 2026 du Sénat sur le soutien de l'Etat à la filière automobile).\n\nPourtant, les infrastructures de transports en commun interurbains (TER, bus express, moins de 5Mds par an pour l'entretien du réseau) ou les infrastructures dédiées aux déplacements doux (vélos, VAE, EDPM) restent sous-financés, malgré leur potentiel pour réduire les émissions, les coûts d’entretien routier et les inégalités territoriales. \n\nLes politiques publiques actuelles ne favorisent-elles pas trop la voiture individuelle, alors que les transports en commun et transports doux pourraient être plus efficaces (financièrement, écologiquement, socialement) s’ils étaient financés à hauteur équivalente et à toutes les échelles (national, région, ville, village....).\n\nCette contribution vise à évaluer si les dépenses publiques liées à la voiture (subventions + routes) ne seraient-elles pas mieux utilisées si elles étaient réallouées massivement vers les transports en commun urbains et interurbains et les infrastructures cyclables et piétonnes ?\n</div></dd></dl></xml>"},"title":{"fr":"Évaluer l’efficacité des dépenses publiques pour la voiture individuelle (subventions + routes) vs. les dépenses pour les transports doux et en commun"}}

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