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Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"<xml><dl class=\"decidim_awesome-custom_fields\" data-generator=\"decidim_awesome\" data-version=\"0.9.2\"><dt name=\"textarea-1724397171923-0\">Corps de la contribution</dt><dd id=\"textarea-1724397171923-0\" name=\"textarea\"><div>Le pays dépense pour subventionner la production, l’achat et l’installation de structures pour permettre le développement des véhicules électriques. Quelles sont les dépenses ? quel est le bilan carbone ? \nSur le plan social également, il serait intéressant que la Cour des comptes réalise un audit, car l’orientation actuelle stigmatise la population, il y a surtout les “bons élèves” qui peuvent acheter un véhicule électrique et qui en plus bénéficient de privilèges (ZFE, places de parkings…). \nPourquoi ne pas avoir fait d’autres choix en admettant que le véhicule électrique soit une solution (ce qui n’est pas totalement démontré en terme d’impact sur la biodiversité), par exemple en focalisant l’effort sur les camions transports de frettes qui consomment près des ⅔ des carburants fossiles dédiés à la mobilité : plus faciles pour embarquer des batteries, plus de temps pour recharger (les chauffeurs doivent se reposer régulièrement). \n</div></dd></dl></xml>"},"title":{"fr":"Stratégies + dépenses publiques et privées pour les infrastructures pour les véhicules électriques."}}

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