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Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"<xml><dl class=\"decidim_awesome-custom_fields\" data-generator=\"decidim_awesome\" data-version=\"0.9.2\"><dt name=\"textarea-1724397171923-0\">Corps de la contribution</dt><dd id=\"textarea-1724397171923-0\" name=\"textarea\"><div>bonjour,\nj'ai récemment appris que la Région AURA soutenait une ligne aérienne Le Puy-en-Velay - Paris comptabilisant moins de 5 000 voyageurs par an.\nDans le même temps, les subventions accordées au TER ne permettent pas aux voyageurs de la ligne St Etienne - Lyon, environ 20 000 par jour, de voyager tout le temps dans des conditions confortables ou même de voyager tout court. Certains de ces trains permettent aussi d'aller au Puy-en-Velay.\nL'argument justifiant la subvention à la ligne aérienne est qu'il s'agit de favoriser l'économie locale, ce qui revient aussi à dire que les voyageurs en train, participent marginalement à la vie économique de la Région.\nLa Cour des comptes pourrait-elle établir les coûts par voyageur et les retombées économiques pour chaque mode de transport ?\nCordialement</div></dd></dl></xml>"},"title":{"fr":"Le soutien public d'AURA aux modes de transport"}}

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