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- Contrôle stricte des comptes de certains aéroports secondaires en france qui sont déficitaires, ne vivent que grâce aux subventions publiques. Certains comme Avignon Provence sans PEB revu depuis 1982, sans plan Avec une seule zone de crash juste terminée en assassinant le golf voisin et en ne tenant pas compte d’être en zone naturelle et en zone de protection de l’Outarde, sans enquête sur la biodiversité et qui essaie de développer de s lignes régulières de jets privés. Service privé avec argent public. Avec de très grosses perturbations pour les riverains puisque pas de PEB et donc gros développement de l’urbanisme au plus près. Comment accepter sans enquête un argent public dont ont besoin hôpitaux et écoles?
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Bonjour,
Personnellement, vous écrivez et vous exprimez tellement mal, que je n'ai quasi rien compris de ce que vous tentez de mettre en avant, pour que la CC ou CRC de la région concernée, puissent produire un rapport. Je ne peux donc soutenir votre contribution/proposition et vous signale qu'un "gros" rapport, aux sujets des aéroports français, à déjà été produit, il y a quelques mois.
Pour rappel, l'aéroport était là, bien avant que les zones protégées existent, premièrement. Idem concernant les habitants, qui sont venus s'installer aux abords ou dans l'axe de piste, sachant d'avance et pertinemment, où ils étaient entrain de s'installer ! Personne ne les a forcé à louer ou acheter un bien immobilier, aux abord d'un aérodrome.
Ensuite, les aérodromes sont eux-mêmes, des zones protégées de biodiversité et en ce sens, vous ne devez pas connaître le programme : https://aerobiodiversite.org/
Je vous invite à parcourir le site Web ci-contre et, à vous cultiver en ce sens.
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