Informations sur les cookies utilisés sur le site web
Nous utilisons des cookies sur notre site Web pour améliorer la performance et les contenus du site. Les cookies nous permettent de fournir une expérience utilisateur et un contenu plus personnalisés à partir de nos canaux de médias sociaux.

Aidez-nous à enrichir notre programme de travail

Vous pouvez participer au choix des sujets d’enquêtes.

Étape 5 sur 6
Publications des résultats des contrôles 10/07/2023 - 31/12/2023
Étapes de la concertation

Changements sur "Coût de la politique antifraude dans les transports parisiens"

Sélectionner le mode de vue :
Mode d'affichage HTML :

Titre

  • +{"fr"=>"Coût de la politique antifraude dans les transports parisiens"}
  • +{"fr"=>"Coût de la politique antifraude dans les transports parisiens"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Coût de la politique antifraude dans les transports parisiens"}
Suppressions
Ajouts
  • +{"fr"=>"Coût de la politique antifraude dans les transports parisiens"}

Corps du texte

  • +["

    Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :

    Que concerne mon sujet ?

    La fraude dans les transports est évalué à 500 millions d'euros par an. Par contre, aucune étude n'a été effectué pour évalué le coût des dispositifs anti fraude mise en place pour lutter contre ce phénomène. Des informations peuvent pourtant être utilisées pour contrôler cette politique mais ne sont pas accessibles au public :

    • coût du personnel affectés au contrôle
    • coût des matériels en place + détérioration avant amortissement total
    • coût du marketting
    • ....


    Un contrôle des indicateurs (nombre d'amendes) au regard des investissements consacrés devraient être effectué.

    Quelle doit être la période d’étude ?

    Une année


    Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?

    • Une étude sur le sujet est pertinente alors que le coût des transports en ile de France ne donne pas d'avantage à la fraude. Il s'agit de vérifier si les politiques engagées ne sont pas d'affichage et ne coûtent pas plus à la collectivité qu'elles ne rapportent.


    "]
  • +["<p><em>Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :</em></p><p><strong><em>Que concerne mon sujet ?</em></strong></p><p>La fraude dans les transports est évalué à 500&nbsp;millions d'euros par an. Par contre, aucune étude n'a été effectué pour évalué le coût des dispositifs anti fraude mise en place pour lutter contre ce phénomène. Des informations peuvent pourtant être utilisées pour contrôler cette politique mais ne sont pas accessibles au public :</p><ul><li>coût du personnel affectés au contrôle</li><li>coût des matériels en place + détérioration avant amortissement total</li><li>coût du marketting</li><li>....</li></ul><p><br></p><p>Un contrôle des indicateurs (nombre d'amendes) au regard des investissements consacrés devraient être effectué.</p><p><strong><em>Quelle doit être la période d’étude ?</em></strong></p><p>Une année</p><p><br></p><p><strong><em>Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?</em></strong></p><ul><li>Une étude sur le sujet est pertinente alors que le coût des transports en ile de France ne donne pas d'avantage à la fraude. Il s'agit de vérifier si les politiques engagées ne sont pas d'affichage et ne coûtent pas plus à la collectivité qu'elles ne rapportent.</li></ul><p><br></p>"]
Suppressions
  • coût des matériels en place + détérioration avant amortissement total
  • coût du marketting
  • ....


Un contrôle des indicateurs (nombre d'amendes) au regard des investissements consacrés devraient être effectué.

Quelle doit être la période d’étude ?

Une année


Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?

  • Une étude sur le sujet est pertinente alors que le coût des transports en ile de France ne donne pas d'avantage à la fraude. Il s'agit de vérifier si les politiques engagées ne sont pas d'affichage et ne coûtent pas plus à la collectivité qu'elles ne rapportent.


"]
Ajouts
  • +["

    Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :

    Que concerne mon sujet ?

    La fraude dans les transports est évalué à 500 millions d'euros par an. Par contre, aucune étude n'a été effectué pour évalué le coût des dispositifs anti fraude mise en place pour lutter contre ce phénomène. Des informations peuvent pourtant être utilisées pour contrôler cette politique mais ne sont pas accessibles au public :

    • coût du personnel affectés au contrôle
    • coût des matériels en place + détérioration avant amortissement total
    • coût du marketting
    • ....


    Un contrôle des indicateurs (nombre d'amendes) au regard des investissements consacrés devraient être effectué.

    Quelle doit être la période d’étude ?

    Une année


    Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?

    • Une étude sur le sujet est pertinente alors que le coût des transports en ile de France ne donne pas d'avantage à la fraude. Il s'agit de vérifier si les politiques engagées ne sont pas d'affichage et ne coûtent pas plus à la collectivité qu'elles ne rapportent.


    "]
Suppressions
Ajouts
  • +["<p><em>Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :</em></p><p><strong><em>Que concerne mon sujet ?</em></strong></p><p>La fraude dans les transports est évalué à 500&nbsp;millions d'euros par an. Par contre, aucune étude n'a été effectué pour évalué le coût des dispositifs anti fraude mise en place pour lutter contre ce phénomène. Des informations peuvent pourtant être utilisées pour contrôler cette politique mais ne sont pas accessibles au public :</p><ul><li>coût du personnel affectés au contrôle</li><li>coût des matériels en place + détérioration avant amortissement total</li><li>coût du marketting</li><li>....</li></ul><p><br></p><p>Un contrôle des indicateurs (nombre d'amendes) au regard des investissements consacrés devraient être effectué.</p><p><strong><em>Quelle doit être la période d’étude ?</em></strong></p><p>Une année</p><p><br></p><p><strong><em>Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?</em></strong></p><ul><li>Une étude sur le sujet est pertinente alors que le coût des transports en ile de France ne donne pas d'avantage à la fraude. Il s'agit de vérifier si les politiques engagées ne sont pas d'affichage et ne coûtent pas plus à la collectivité qu'elles ne rapportent.</li></ul><p><br></p>"]
Numéro de version 1 sur 2 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition
Auteur de la version
Avatar: Antoine Boyer Antoine Boyer
Version créée le 17/03/2022 11:58

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies