Aidez-nous à enrichir notre programme de travail

Vous pouvez participer au choix des sujets d’enquêtes.

Étape 5 sur 6

Publications des résultats des contrôles 10/07/2023 - 31/12/2023

Étapes de la concertation

Changements sur "Contrôle sur les constructions des grandes infrastructures."

Sélectionner le mode de vue :

Mode d'affichage HTML :

Corps du texte

-["
Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :

Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?
- Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro), grands édifices de type Zenith, Musées, Stade, Palais des Congrès ou d'Exposition)...
Quelle doit être la période d’étude ?
- Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.
Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?
- Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Musée des Confluences de Lyon, Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...
- Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.
"]
+["

Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?
- Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro)...
Quelle doit être la période d’étude ?
- Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.
Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?
- Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...
- Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.
"]

-["<em>Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :<p>Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?<ul><li>Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro), grands édifices de type Zenith, Musées, Stade, Palais des Congrès ou d'Exposition)...</li></ul> Quelle doit être la période d’étude ?<ul><li>Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.</li></ul> Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?<ul><li>Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Musée des Confluences de Lyon, Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...</li><li>Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.</li></ul>"]
+[" Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?<ul><li>Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro)...</li></ul> Quelle doit être la période d’étude ?<ul><li>Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.</li></ul> Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?<ul><li>Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...</li><li>Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.</li></ul>"]

Suppressions

-["
Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :

Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?
- Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro), grands édifices de type Zenith, Musées, Stade, Palais des Congrès ou d'Exposition)...
Quelle doit être la période d’étude ?
- Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.
Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?
- Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Musée des Confluences de Lyon, Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...
- Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.
"]

Quelle doit être la période d’étude ?

Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.

Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?

Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...
Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.

Ajouts

Quelle doit être la période d’étude ?

Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.

Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?

Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Musée des Confluences de Lyon, Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...
Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.

+["

Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?

Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro)...

Quelle doit être la période d’étude ?

Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.

Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?

Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...
Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.

Suppressions

-["<em>Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :<p>Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?<ul><li>Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro), grands édifices de type Zenith, Musées, Stade, Palais des Congrès ou d'Exposition)...</li></ul> Quelle doit être la période d’étude ?<ul><li>Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.</li></ul> Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?<ul><li>Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Musée des Confluences de Lyon, Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...</li><li>Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.</li></ul>"]

Ajouts

+[" Créer un contrôle détaillé des grandes infrastructures en construction ?<ul><li>Lors de la construction, rénovation d'autoroute, de ligne ferroviaire (classique ou grande vitesse, tramway, métro)...</li></ul> Quelle doit être la période d’étude ?<ul><li>Une étude annuelle qui permettrait une réelle transparence et éviter des dérives de coût.</li></ul> Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?<ul><li>Il a été constaté à plusieurs reprises, des surcoûts, voir dérives sur plusieurs constructions importantes (Tramway de Nice, Métro du Grand Paris, Canopée des Halles à Paris, A133-A134 contournement Est de Rouen, ligne LGV GPSO (grand Projet Sud Ouest) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), RER E en région Parisienne...</li><li>Un réel contrôle permettrait de limiter les tentatives de surcoût et de jouer une réelle transparence avec l'argent publique.</li></ul>"]

Numéro de version 2 sur 3 Afficher toutes les versions Retourner à la proposition

Auteur de la version

Jérémy THIRY-CESAIRE

Version créée le 19/05/2022 11:25