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Empreinte numérique

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Source: {"body":{"fr":"<p><em>Voici quelques questions pouvant être utiles pour rédiger votre contribution :</em></p><p><strong><em>Que concerne mon sujet ?</em></strong></p><p>La fraude dans les transports est évalué à 500&nbsp;millions d'euros par an. Par contre, aucune étude n'a été effectué pour évalué le coût des dispositifs anti fraude mise en place pour lutter contre ce phénomène. Des informations peuvent pourtant être utilisées pour contrôler cette politique mais ne sont pas accessibles au public :</p><ul><li>coût du personnel affectés au contrôle</li><li>coût des matériels en place + détérioration avant amortissement total</li><li>coût du marketting</li><li>....</li></ul><p><br></p><p>Un contrôle des indicateurs (nombre d'amendes) au regard des investissements consacrés devraient être effectué.</p><p><strong><em>Quelle doit être la période d’étude ?</em></strong></p><p>Une année</p><p><br></p><p><strong><em>Pourquoi ce sujet doit-il faire l’objet d’un rapport de la Cour des comptes ?</em></strong></p><ul><li>Une étude sur le sujet est pertinente alors que le coût des transports en ile de France ne donne pas d'avantage à la fraude. Il s'agit de vérifier si les politiques engagées ne sont pas d'affichage et ne coûtent pas plus à la collectivité qu'elles ne rapportent.</li></ul><p><br></p>"},"title":{"fr":"Coût de la politique antifraude dans les transports parisiens"}}

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